Za nami je uspešno izpeljana že druga izvedba Rallyja Nova Gorica. Dirka sicer ni štela za državno prvenstva ampak za Alpe Adria Rally Pokal, vendar je bilo gledalcev in navijačev ob progi ter v boksih ogromno. Dirka je imela enako traso kot v lanskem letu. Na eno hitrostno preizkušnjo so se tekmovalci podali štirikrat. Za končno uvrstitev pa so šteli vse štiri vožnje. Za razliko od lani nas je tokrat pričakalo lepo vreme, rally pa je imel tudi humanitarno noto, saj se je skupaj s Fundacijo vrabček upanja zbiralo sredstva za bolnišnico v Stari gori. Po podatkih organizatorja je bila humanitarna akcija uspešna.
Na rallyju je bilo prijavljenih 69 posadk, na štartu pa se je zbralo 64 posadk iz štirih držav. Prva hitrostna preizkušnja je potekala kar predvidljivo, saj lanskoletna zmagovalca in prva favorita Claudio De Cecco/Alberto Barigelli (Ford Focus WRC) že od začetka nista popuščala in sta narekovala siguren a oster tempo konkurenčnim posadkam. Sledila pa sta jima dve domači posadki, in sicer s precaj manj konkurenčnim vozilom Aleks Humar/Florijan Rus (Renault Clio R3) ter Igor Žbogar/Darko Lah (Peugeot 207 S2000). Ista razvrstitev je bila tudi po drugi hitrostni preizkušnji. V tretji hitrostni preizkušnji pa je po napaki in nesreči posadke Žbogar/Lah prišla na tretje mesto posadka Alfred Kramer/Jurgen Blassnegger (Mitsubishi EVO). Tako je ostalo v skupni razvrstitvi tudi po četrti hitrostni preizkušnji. Je pa četrta hitrostna preizkušnja potekala delno v mraku, za zadnje posadke pa celo v temi.
Rezultati.
Glede na kvalitetno pripravljeno dirko, veliko gledalcev, dirkačev,... upam da dirka ostane v tem formatu in da jo organizatorji še velikokrat ponovijo.
Srečno!
torek, 24. september 2013
sreda, 18. september 2013
32. Buzetski dani 2013
Spet pišem bolj pozno... bolje kot nikoli.
Kraj Buzet se je spet izkazal po svojem gostoljublju, zabavah ob progi in ogromnim številom tekmovalcev in tekmovalk.
Jaz sem prispel v Buzet že v petek, da sem lahko v miru pripravil vse za sobotno in nedeljsko snemanje. Spal sem v hotelu avto (sovoznikov sedež), kar v boksih pri kolegih. Tako sem tudi bolje spoznal, koliko truda ekipe vložijo v avtomobile, da zdržijo naporne treninge in dirke. Večerne ure pa namenijo za druženje s prijatelji ali počitek. Zvečer je v boksih več ali manj potekalo vse "lagano sportski", le ekipe, ki so imele poškodovane avtomobile od sobotnih treningov so se trudile vozila spraviti v tekmovalno stanje.
Treningi in obe tekmovalni vožnji, so bili zaradi velikega števila tekmovalcev in posledično veliko nesreč izredno dolgi. Gledalci in navijači pa so se med prekinitvami zabavali z glasbo, petjem, pitjem in plesom.
Tudi meni ni bilo hudega ob progi in prav tako v boksih, hvala vsem za pivo, kavo in prigrizek ;). Še najbol naporno je bilo vsako jutro vstati okrog sedme ure in se spraviti na progo. Vse skupaj pa je oteževal neprijeten jutranji hlad in večerno pohajkovanje po boksih (Grega K., Bojan R. in ostali bodo že vedeli kaj mislim). No vsaj nismo motili dirkačev, ki so potrebovali počitek. Kdor od dirkačev je bil pa z nami mu pa tud ni blo hudega...
Naj se vrnem nazaj na dirko... Skupni zmagovalec na dirki je bil Miloš Beneš (Osella FA30) pred Otakar Kramskym (Reynard K13) in Patrikom Zajelšnik....
Ostali rezultati pa so tukaj
Še zahvala ekipam in dirkačem v boksih, ne bom vas našteval, da koga ne pozabim ;), za dobro družbno, hrano in pijačo in Gregorju, ki mi je zrihtal majico pivovarne Favorit.... Škoda da so hostese tako hitro pobegnile :D
Se vidimo!!!
Kraj Buzet se je spet izkazal po svojem gostoljublju, zabavah ob progi in ogromnim številom tekmovalcev in tekmovalk.
Jaz sem prispel v Buzet že v petek, da sem lahko v miru pripravil vse za sobotno in nedeljsko snemanje. Spal sem v hotelu avto (sovoznikov sedež), kar v boksih pri kolegih. Tako sem tudi bolje spoznal, koliko truda ekipe vložijo v avtomobile, da zdržijo naporne treninge in dirke. Večerne ure pa namenijo za druženje s prijatelji ali počitek. Zvečer je v boksih več ali manj potekalo vse "lagano sportski", le ekipe, ki so imele poškodovane avtomobile od sobotnih treningov so se trudile vozila spraviti v tekmovalno stanje.
Treningi in obe tekmovalni vožnji, so bili zaradi velikega števila tekmovalcev in posledično veliko nesreč izredno dolgi. Gledalci in navijači pa so se med prekinitvami zabavali z glasbo, petjem, pitjem in plesom.
Tudi meni ni bilo hudega ob progi in prav tako v boksih, hvala vsem za pivo, kavo in prigrizek ;). Še najbol naporno je bilo vsako jutro vstati okrog sedme ure in se spraviti na progo. Vse skupaj pa je oteževal neprijeten jutranji hlad in večerno pohajkovanje po boksih (Grega K., Bojan R. in ostali bodo že vedeli kaj mislim). No vsaj nismo motili dirkačev, ki so potrebovali počitek. Kdor od dirkačev je bil pa z nami mu pa tud ni blo hudega...
Naj se vrnem nazaj na dirko... Skupni zmagovalec na dirki je bil Miloš Beneš (Osella FA30) pred Otakar Kramskym (Reynard K13) in Patrikom Zajelšnik....
Ostali rezultati pa so tukaj
Še zahvala ekipam in dirkačem v boksih, ne bom vas našteval, da koga ne pozabim ;), za dobro družbno, hrano in pijačo in Gregorju, ki mi je zrihtal majico pivovarne Favorit.... Škoda da so hostese tako hitro pobegnile :D
Se vidimo!!!
petek, 13. september 2013
V Buzet
Komaj čakam, da se odpravim na pot proti kraju Buzet, kjer se vsako leto odvija gorsko hitrostna dirka za evropsko prvenstvo (FIA European Hill Climb Championship) Buzetski dani.
Kaj loči to dirko od ostalih? Zakaj ravno Buzet?
Vzdušje na dirki in treningih je neverjetno. To si mora ogledat vsak ljubitelj dirkanja. Gledalcev je ogromno in navijajo za tekmovalce kakor na nogometni tekmi. Zanje so vsi dirkači, ki pripeljejo do cilja dirke zmagovalci. Vzdušje po dirki pa je v "areni" že skoraj noro...
Dirka šteje tudi za slovenski pokal, tako da slovenskih dirkačev ne bo manjkalo. Prav tako pa na dirko pride rekorder proge Simone Faggioli z svojo nepremagljivo Osello. Vseh prijavljenih dirkačev je 197.
Vstopnina za dva dni pa je skromnih 40 kun (cca 6€).
Vabljeni
Lanskoletno dogajanje si lahko ogledate na spodnjem videu.
Vabljeni
Lanskoletno dogajanje si lahko ogledate na spodnjem videu.
sreda, 11. september 2013
torek, 10. september 2013
GHD Gorjanci 2013
Video GHD Gorjanci malo zamuja, tako da bom najprej napisal nekaj besed o sami dirki.
Treningi in vse tri tekmovalne vožnje so potekale gladko in z malo prekinitvami. Tudi nesreč k sreči ni bilo veliko. Še najbolj sta jo skupila predvozilo Renault Clio (Lema Racing) in Zastava Yugo (prevračanje), voznika pa sta vozili zapustila nepoškodovana.
Na štart dirke je bilo prijavljenih 59 voznikov in voznic iz šestih držav. Za skupno zmago sta se borila zmagovalec Federico Liber (Gloria Formula C8F) in Vaclav Janik (Lola B02/50), Marietto Nalon (Leyton House Formula) pa je za njima zaostajal že krepkih 13 sekund. V razredu FIA gorsko prvenstvo Historic vozil - HHC je slavil Josef Michl (Porsche 911SC) pred Jirijem Kubiček (Škoda 130RS). Tretje mesto pa je osvojil Harald Moessler z atraktivnim vozilom Steyer Puch Berg Spyder.
V kategoriji Odprto državno prvenstvo Republike Slovenije v GHD - skupna razvrstitev je slavil Rado Raspet (MItsubishi Lancer EVO), odlično drugo mesto je dosegel Matej Grudnik (Renault Twingo R2), tretji pa je bil Alojz Udovč (Renault Clio R3). V diviziji 1 državnega prvenstva pa je vso konkurenco prehitel Andrej Prelc (Suzuki Swift GTI), drugi in tretji pa sta bila Gregor Jurak (Suzuki Swift GTI) in Marko Grossi (Citroen AX). Yugo pokal pa je z odličnimi vožnjami osvojil Jure Kovač, sledila pa sta mu Matej Konestabo in Aleš Žakelj.
Preden bo objavljen kompleten video iz GHD Gorjanci, pa si lahko ogledate letošnji posnetek vožnje zmagovalca v Yugo pokalu Jureta Kovača. Delno tudi onboard posnetek njegove vožnje.
petek, 6. september 2013
sreda, 4. september 2013
19. GHD Ilirska Bistrica
Minuli konec tedna se je v Ilirski Bistrici odvijala že 19. izvedba gorsko hitrostne dirke. Tokrat vreme ni nagajalo, je pa bilo v nedeljo proti koncu dirke vseeno čutiti kakšno kapljo dežja.
Sobitni treningi bi potekali izredno gladko, vendar je prišlo na prvem treningu do daljše prekinitve zaradi hude nesreče Slavka Zormana (Renault Clio Williams - Skupine E1). Ponesrečenca so odpeljali s helikopterjem v UKC Ljubljana. Po zadnjih podatkih bo z njim vse OK, trenutno pa okreva v domači oskrbi.
V soboto je bil najhitrejši na obeh treningih lanskoletni zmagovalec Miloš Beneš s prototipom Osella FA30, sledila pa sta mu Otakar Kramsky (Raynard K13) in Fausto Bormolini (Osella FA30). Najbližja naša temovalca sta bila po sobotnih treningih na 6. mestu Patrik Zajelšnik in 7. Marjan Smrdelj. Med avtomobilista pa sta bila najvišje uvrščena Slovenca Milan Bubnič (Lancia Delta HF) in Rado Raspet (Mitsubishi Lancer EVO).
Tudi nedeljska dirka ni potekala brez nesreč. Vprvi tekmovalni vožnji sta nesrečno končala Čeh Martin Jerman in Avstrijec Christian Schweiger (oba Mitsubishi Lancer EVO). Felix Pailer (Lancia Integrale) ni štartal, ker je imel na drugem treningu požar na Lancii in vozila niso uspeli pripraviti za dirko. Druga tekmovalna vožnja je potekala gladko, za najdaljšo prekinitev je poskrbel Gottfried Kramer (Tatuus Formula Master S2000), ki je priletel v gume pri zgornji šikani in zapeljal s proge. V drugi tekmovalni vožnji pa sta že na štartu obstala favorita za visoka mesta Herbert Pregartner (Porsche 911 GT2 RSR) in Laszlo Szasz (Zytek Reynard F3000).
Zmagovalec dirke je bil Čeh Miloš Beneš, drugo mesto je zasedel Fausto Bormolini, prijetno pa je presenetil slovenski voznik Patrik Zajelšnik (Norma M20F), ki je zasedel skupno tretje mesto.
V diviziji 1 je tokrat slavil Andrej Prelc (Suzuki Swift GTI), vodilni v diviziji Daniele Trani, pa je imel v prvi tekmovalni vožnji bližnje srečanje s spodno šikano in ograjo in je bil na koncu vseeno odličen 4.
Ostali rezultati (po kategorijah)
Hvala organizatorju,delavcem ob progi in dirkačem za super izvedeno dirko in upam da se tudi na 20. ponovitvi vidimo.
Srečno!
Sobitni treningi bi potekali izredno gladko, vendar je prišlo na prvem treningu do daljše prekinitve zaradi hude nesreče Slavka Zormana (Renault Clio Williams - Skupine E1). Ponesrečenca so odpeljali s helikopterjem v UKC Ljubljana. Po zadnjih podatkih bo z njim vse OK, trenutno pa okreva v domači oskrbi.
V soboto je bil najhitrejši na obeh treningih lanskoletni zmagovalec Miloš Beneš s prototipom Osella FA30, sledila pa sta mu Otakar Kramsky (Raynard K13) in Fausto Bormolini (Osella FA30). Najbližja naša temovalca sta bila po sobotnih treningih na 6. mestu Patrik Zajelšnik in 7. Marjan Smrdelj. Med avtomobilista pa sta bila najvišje uvrščena Slovenca Milan Bubnič (Lancia Delta HF) in Rado Raspet (Mitsubishi Lancer EVO).
Tudi nedeljska dirka ni potekala brez nesreč. Vprvi tekmovalni vožnji sta nesrečno končala Čeh Martin Jerman in Avstrijec Christian Schweiger (oba Mitsubishi Lancer EVO). Felix Pailer (Lancia Integrale) ni štartal, ker je imel na drugem treningu požar na Lancii in vozila niso uspeli pripraviti za dirko. Druga tekmovalna vožnja je potekala gladko, za najdaljšo prekinitev je poskrbel Gottfried Kramer (Tatuus Formula Master S2000), ki je priletel v gume pri zgornji šikani in zapeljal s proge. V drugi tekmovalni vožnji pa sta že na štartu obstala favorita za visoka mesta Herbert Pregartner (Porsche 911 GT2 RSR) in Laszlo Szasz (Zytek Reynard F3000).
Zmagovalec dirke je bil Čeh Miloš Beneš, drugo mesto je zasedel Fausto Bormolini, prijetno pa je presenetil slovenski voznik Patrik Zajelšnik (Norma M20F), ki je zasedel skupno tretje mesto.
V diviziji 1 je tokrat slavil Andrej Prelc (Suzuki Swift GTI), vodilni v diviziji Daniele Trani, pa je imel v prvi tekmovalni vožnji bližnje srečanje s spodno šikano in ograjo in je bil na koncu vseeno odličen 4.
Ostali rezultati (po kategorijah)
Hvala organizatorju,delavcem ob progi in dirkačem za super izvedeno dirko in upam da se tudi na 20. ponovitvi vidimo.
Srečno!
Naročite se na:
Objave (Atom)