Buzet je pretekli vikend že 38. leto gostil najhitrejše evropske dirkače v gorsko hitrostnem dirkanju. Tehnično zelo zahtevna in hitra proga, ki se vzpenja iz Buzeta skozi vasi Juričići, Vidaci, Marinci, Kozari in Peničići je postregla z zanimivim dogajanjem tako na progi, kot ob progi. Gledalci se nahajajo skoraj ob celotni progi, saj vsak del steze ponuja zanimivo konfiguracijo ovinkov in ravnine, ki omogoča visoke hitrosti, ter je dostopen po urejenih poteh. Na najbolj atraktivnih odsekih proge kot je Komušnica, Marinci, Peničići se vedno zbere ogromno gledalcev, ki bolj ali manj bučno navijajo za tekmovalce.
Letos je bila dirka izredno napeta, dirkači pa so z visokimi hitrostmi bežali mimo nas fotografov, kamermanov in gledalcev proti cilju. Zgodilo se je kar veliko odstopov zaradi nesreč, ki so se k sreči končale samo z zveriženo pločevino in žalostnimi pogledi nesrečnih voznikov. Žal je tudi to del tega športa in mnogokrat se stvari tako ujemajo, da pri tako visokih hitrostih fizika naredi svoje.
Glede na odsotnost najhitrejših dveh dirkačev Evrope Faggiolia in Merlia, je bil zmagovalec dirke Miloš Beneš (Osella FA30), pred Patrikom Zajelšnik (Norma M20FC) in Christophom Lampert (Osella FA30). Najhitrejši voznik avtomobila pa Manuel Dondi z atraktivnim Fiatom X 1/9 pred drugouvrščenim Danom Michl (Lotus Elise) in tretjim Domagojem Perekovič (Mitsubishi Lancer EVO IX).
Prejšnji vikend je potekala že 25. izvedba gorsko hitrostne dirke Petrol Ilirska Bistrica. Na dirko je bilo rekordno prijavljenih 231 dirkačev. Dolžina proge in postavitev šikan sta ostali nespremenjeni, se pa na tem odcepu ceste skoraj vsako leto dogradi kakšen del ograje, da se zagotovi še večjo varnost dirkačev.
Organizator je kljub velikemu številu dirkalnikov uspel izpeljati vse tri sobotne trening vožnje. Med treningi je bilo nekaj manjših prekinitev, a so jih sodniki ob progi hitro odpravljali. Med drugim treningom je celo malo ponagajal dež, ki pa steze ni niti dobro zmočil.
V nedeljo zjutraj sem bil že zgodaj na progi, saj je bil start predviden za 8:30, kamere na stojalih pa je potrebno pripraviti vsaj pol ure prej. Dobre pol ure pred startom je bil spodnji del proge še popolnoma v megli, vendar ga je sonce do starta posušilo. Prva vožnja dirke se je po nesreči slovaškega tekmovalca J. Kubicek (Škoda 130RS) kar malo zavlekla, saj so morali poškodovan del ograje nadomestiti z balami. Ostalih daljših prekinitev pa ni bilo, vseeno se je prva tekmovalna vožnja zavlekla čez 12:00 uro.
Start druge tekmovalne vožnje se je odvijal skoraj po programu, saj je bil prestavljen le za nekaj minut. Tudi tokrat ni šlo brez prekinitev, ki so zahtevale vračanje dirkačev in ponoven start. Nekoliko je zagrozilo tudi vreme, vendar se je dež temu odseku ceste izognil.
Dirka je bila napeta od vsega začetka, saj je v najhitrejši kategoriji potekal napet boj med Christianom Merli (Osella FA30) in Simeoneom Faggioli (Norma M20FC), v ta boj pa se je vmešal še Goeffrey Schatz (Norma M20FC). Simone Faggioli je bil končni zmagovalec, popravil pa je tudi rekord proge, ki velja sedaj 1:57.469. Progo pa je prevozil s povprečno hitristjo 153,55 km/h.
Napeti boji so potekali tudi v ostalih kategorijah.
V divizija I SLO DP (slovenskega državnega prvenstva) je zmagal Franci Likovič (MG ZR105) pred Aleksandrom Buh (Peugeoth 205) in Matejem Oblak (MG ZR105). V diviziji II SLO DP je zmagal Matevž Čuden (Renault Clio) pred Tadejem Dessardo (Citroen C2 R2) in Matejem Benčina (Zastava Yugo). Generalno v SLO DP je zmagovalec Milan Bubnič (Lancia Delta HF Integrale), ki je uspel sestaviti svoj dirkalnik po hudi nesreči na GHD Gorjance. Drugo mesto je osvojil Rado Raspet (Audi R8 GT3), tretji je bil Janko Čebron (Mitsubishi Lancer EVO IX).
