Vsakič posebej se sprašujem, kam se sploh vrti vse skupaj. Sponzorjev na dirkalnikih praktično ni, le kam so se vdrli? Potencialni možni sponzorji očitno gledajo drugam in predvsem drugače. Imeli bi velike in drage reklame ob cesti, na dirkalnikih pa le za drobiž. Ne zavedajo se, da se s kvalitetno promocijo lahko skriva odlična reklama zanje. Reklame podjetij so se na obcestnih panojih že davno izgubila v povprečju. Zakaj ne bi uporabili za reklamni pano avto, dirkalnik in s tem prenekateri ekipi omogočili kvalitetno pripravo na dirke? Sebi bi s tem pridobilo veliko bolj opazno reklamo. letni strošek pa nebi presegal obstoječega. Da, tudi na yugotih znajo dobro izvedene reklame odlično promovirati podjetja. Za to pa je potrebno imeti odlične ideje ter osebe, ki to znajo povezati in izvesti.
Jaz rade volje skočim na pomoč podjetjem in ekipam s kakšno noro idejo...takšne so ponavadi najbolj vidne! Je pa predhodno obvezno imeti plan, kje se bo dirkalo, na kakšnem nivoju, kako se bo porabljal denar, kje se bo poleg vsega pojavljal dirkalni, kako...
Je že kdo videl skupino ljudi ali posamezno osebo, ki se načrtno slika ob reklamnem panoju? Ob dirkalnikih vem da se....te slike pa ekspresno hitro zaidejo na omrežje. Zakaj na njih nebi bila še vaša reklama?
Če bi kakšno podjetje ali ekipa zainteresirana za kakšno foro, sem na voljo. Dobite me na FBju ali mailu (desno nekje se skriva...).
Ps.: sem pozabil omeniti, da se tudi na video da kaj prilepit :)
Sem mogel malo podrezat, ker morda se pa le kaj premakne....
Mariborska ruleta je za nami. Vremenske razmere so se spreminjale iz minute v minuto, tako da so posadke vozile v dežju, snegu,soncu,.... Vozne razmere so bile izredno težke, na nekaterih predelih se je makadamska podlaga že spreminjala v blatno brozgo, asfaltni odseki pa so bili gladki. Žal so hitrostne preizkušnje terjale kar nekaj odstopov in uničenih dirkalnikov, predvsem tistih najhitrejših, ki bi se drugače borili za sam vrh. Najbolj važno pa je, da so tekmovalci pri vsem tem ostali nepoškodovani. Novi dve trasi hitrostnih preizkušen sta boljši kot sem pričakoval, odlično sedi 5!
Za največ odstopov je poskrbela druga hitrostna preizkušnja, na kateri je vodilna posadka Novak/Čar zletela iz ceste in dodobra razbila dirkalnega mitsubishija. Da pa to še ni bilo dovolj je na istem odseku čez rob šla tudi posadka Holynski/Šintler (Fiat seicento sporting), nedaleč stran pa Premrl/Brešer (Citroen DS3 R3T). Na HP3 je zaradi nesreče končala posadka Humar/Rus (Renault clio R3T), ki je branila lansko zmago.
Za video sem obljubljal spremembe in tokrat se že kažejo. Na posnetku je samo še akcija, tako, da je veliko odvisno od posadk, kako bodo napadale v tistem delu in od mene kakšen odsek bom izbral. Pa kot boste videli akcija ne pomeni razbijanja! Tega res nobenemu ne privoščim!
Posnetega imam drugače veliko materiala, ko bo čas gre na Blu-ray in v arhiv. DVDjev ne bo, ker 1080/50p terja svoj davek, jaz pa na kvaliteti ne bom šparal. Celote verjetno ne bom več objavljal na yt. Ostalo pa na mail ali FB.
V soboto bo štart prvega letošnjega rallyja za državno prvenstvo. Ekip je več kakor sem pričakoval, glede na državno (ne)blaginjo. Sponzorjem, ekipam in organizatorjem (z vsem osebjem, ki stoji ob progi in skrbi za varnost), ki se še borijo za obstanek, pa lahko samo čestitam. Prav tako nas vztraja še nekaj, ki napišemo kakšen stavek ali dva, naredimo kakšno sliko ali video, neglede na vreme,....predvsem za obče in lastno zadovoljstvo. Dost o tem...Sem se malo zagovoril... :)
Omenil sem o prvo dirko letos in sicer 12. Porsche Maribor Rally, ki se bo odvijala na štajerskem koncu, točneje v bližnji in daljni okolici Maribora. Hitrostne preizkušnje bodo, upam! Od tega bo prvih šest hitrostnih preizkušenj na povsem novih dveh trasah v okolici kraja Ruše. Stara trasa ostane samo HP Koroški most, ki jo bodo tokrat vozili dvakrat. Ja žal se letos ne bo skakalo na HP Gačnik, bo pa vseeno zanimivo, ker bodo vozili (dirkali - sem mislil) po makadamu.
Tudi letos polno akcije, lepega vremena in zaključne nevihte. Rally Lavanttal je tudi letos ponudil spektakel za bencinske navdušence. Štartna vrsta je bila sicer nekoliko okrnjena, vendar se na dirki manjko dirkačev ni dosti poznalo. Večinoma glavnih favoritov za zmago je bilo tudi letos na štartu, tako da končna zmaga posadke Baumschlager/Wicha (Škoda Fabia S2000) ni bila samoumevna. Po prvem dnevu sta bila v vodstvu Neubauer/Ettel (Ford Fiesta S2000). Na dirki so tekmovale tudi štiri slovenske posadke. Med njimi sta bila najboljša Novak/Ocvirk (Škoda Fabia R2B) skupno odlična deseta, na 14. mestu sta jima sledila Premrl/Brešar (Citroen DS3 R3T).
Ta vikend bom spet obiskal rally v Avstriji. Tokrat rally Lavanttal, ki bo že 39. po vrsti. Rally posadke bodo lovile najhitrejše čase hitrostnih preizkušenj v okolici Wolfsberga. Večina hitrostnih preizkušenj bo potekalo na asfaltu. Del rallyja poteka tudi po makadamu. Na dirko je prijavljenih 89 ekip iz devetih držav. Na dirki se bodo za visoka mesta borile tudi 4 slovenske ekipe.
Pričakujem veliko akcije in dobrih posnetkov.
Celotna dolžina rallyja: 385, 20 kilometrov
Št. hitrostnih preizkušenj: 12
Dolžina hitrostnih preizkušenj: 176,34 Kilometer
Podlaga: 88 % asfalt / 12 % makadam
Srečno!
Predlanske akcije z bolj ali manj srečnimi zaključki...
