Dirka, na kateri ugotovim, kako zelo so pomembni ključi od avta!
Sobotno jutro, doma pred odhodom, še vedno nekoliko dežuje. Tudi dnevna napoved ne kaže najbolje. Ko se vozim proti Buzetu, na nekaterih odsekih avtoceste res močno dežuje. Ko pridem v Buzet in uredim vse formalnosti, se oblaki tudi na tem delu pričnejo trgati in občasno se celo pokaže sonce. Jaz se na progo vseeno odpravim v polni pripravljenosti na močnejše nalive, ki pa jih na sobotnih treningih potem ni.
Prvi trening tekmovalci vozijo po delno razmočeni stezi. Prekinitve, ki nastajajo, so posledica okvar. Za akcijo na drugem treningu poskrbi promo voznik, ki dodobra uniči svoj avto in ograjo. Ta del ograje so organizatorji zaradi varnosti primorani popraviti. Kasneje sledi še nekaj blažjih trkov in vrtenj, ki pa samih treningov ne zavlečejo v večerne ure.
Zvečer parkiram v boksih, se najem in preoblečem. Potem grem pozdravit nekaj ekip, kar pa se malce zavleče...
Ko pridem nazaj do avta, ugotovim, da ključev ni v mojem žepu,... Sledi nočno iskanje, zmrzovanje, klicanje avtovleke proti jutru, strokovno odklepanje in vleka proti domu... Tako ostane nedeljska dirka z moje strani neposneta :(
Vseeno čestitam vsem zmagovalcem in prav tako vsem nastopajočim!
Tukaj si lahko ogledate vse rezultate: http://www.sport-timing.com/livetiming_buzet/results.php?event_id=304
sobota, 23. september 2017
petek, 15. september 2017
6. Rally Nova Gorica 2017
Še ne tako dolgo nazaj, pred šestimi leti, je potekal
pozivni rally Nova Gorica. Takrat se je štirikrat vozilo HP Banjšice. Boksi so
bili postavljeni blizu trase, tako da je tudi spremljevalno osebje ekip
imelo možnost navijati.
Časi se spreminjajo in majhna pozivna dirka je prerasla tudi velike domače rallyje - letos se je na startu pojavilo več kot 100 dirkalnikov, posadke pa so prišle skoraj z vsega sveta! Med njimi je bilo tudi 13 ekip z dirkalniki R5. Petkove hitrostne preizkušnje (Kromberk, Kambreško in Ravnica) so potekale v lepem sončnem vremenu. Na sobotnih hitrostnih preizkušnjah (Lig, Morsko, Banjšice in SS Ravnica) pa je ekipam ponagajalo tudi vreme in že tako zahtevne trase rallyja je občasno namočil še dež.
Čestitke sodelujočim!
Z rezultati rallyja se najlažje seznanite na strani časomerilcev Omikron+
Statistične podatke pa pogledate na stran Rally baza
Srečno na naslednji dirki!
Časi se spreminjajo in majhna pozivna dirka je prerasla tudi velike domače rallyje - letos se je na startu pojavilo več kot 100 dirkalnikov, posadke pa so prišle skoraj z vsega sveta! Med njimi je bilo tudi 13 ekip z dirkalniki R5. Petkove hitrostne preizkušnje (Kromberk, Kambreško in Ravnica) so potekale v lepem sončnem vremenu. Na sobotnih hitrostnih preizkušnjah (Lig, Morsko, Banjšice in SS Ravnica) pa je ekipam ponagajalo tudi vreme in že tako zahtevne trase rallyja je občasno namočil še dež.
Čestitke sodelujočim!
Z rezultati rallyja se najlažje seznanite na strani časomerilcev Omikron+
Statistične podatke pa pogledate na stran Rally baza
Srečno na naslednji dirki!
sreda, 6. september 2017
GHD Ilirska Bistrica 2017
Končno sem dočakal tudi največjo gorsko hitrostno dirko pri nas. Tu ni vprašanje, kakšno bo vreme, ampak, kdo vse bo prišel vozit. Dirkaška zasedba je bila ogromna, saj je bilo na startni listi več kot 200 voznikov z bolj ali manj hitrimi in atraktivnimi dirkalniki.
Vseeno še nekaj malega o vremenu, ki je poskrbelo za pestrost sobotnih treningov in enakovredne pogoje za vse dirkače na nedeljski dirki. Idealni pogoji za postavitev rekorda?
Dirkanja je bilo skozi celoten vikend kljub sobotnemu dežju kar nekaj. Napake voznikov pa vseeno niso bile prehude, tako da so treningi potekali gladko in z malo oziroma krajšimi prekinitvami. Čakalo se je vseeno, a ni bilo prehudo.
Nedeljska dirka se je v dopoldanskem delu kar precej zavlekla. Druga vožnja pa je bila izpeljana tekoče.
Pa nov rekord je padel (1:59,558 - Simone Faggioli/Norma M20 FC)!
Kaj mislim o novih šikanah? Še vedno so, a jaz bi jih preprosto zabrisal s proge. Menim, da tudi sami dirkači morajo vedeti, kako se da voziti skozi določene dele in v tem primeru spustiti plin. Pa še mnogo prekinitvam bi se s tem uspešno izognili. Ali je v Buzetu kakšna šikana? In vem, da so hitrosti na njihovi progi zelo visoke! Samo za razmislek...
Zaradi veliko dirk in pomanjkanja časa za postprodukcijo bo video celotne dirke objavljen, ko bo narejen. Je v septembru preveč vsega... Hvala za razumevanje!
Rezultate si lahko pogledate na: https://results.omikronplus.si/live/ilirska2017/live.html
Vsem slovenskim ekipam čestitke!
Veliko uživanja v video posnetku!
Obiščite tudi spletni strani UNIKATOY in http://www.matzer.at/, ter si privoščite kakšno igračo ali zavarovanje dirkalnega avtomobila. Brez njih celoten posnetek ne bi bil objavljan javno!
Vseeno še nekaj malega o vremenu, ki je poskrbelo za pestrost sobotnih treningov in enakovredne pogoje za vse dirkače na nedeljski dirki. Idealni pogoji za postavitev rekorda?
Dirkanja je bilo skozi celoten vikend kljub sobotnemu dežju kar nekaj. Napake voznikov pa vseeno niso bile prehude, tako da so treningi potekali gladko in z malo oziroma krajšimi prekinitvami. Čakalo se je vseeno, a ni bilo prehudo.
Nedeljska dirka se je v dopoldanskem delu kar precej zavlekla. Druga vožnja pa je bila izpeljana tekoče.
Pa nov rekord je padel (1:59,558 - Simone Faggioli/Norma M20 FC)!
Kaj mislim o novih šikanah? Še vedno so, a jaz bi jih preprosto zabrisal s proge. Menim, da tudi sami dirkači morajo vedeti, kako se da voziti skozi določene dele in v tem primeru spustiti plin. Pa še mnogo prekinitvam bi se s tem uspešno izognili. Ali je v Buzetu kakšna šikana? In vem, da so hitrosti na njihovi progi zelo visoke! Samo za razmislek...
Zaradi veliko dirk in pomanjkanja časa za postprodukcijo bo video celotne dirke objavljen, ko bo narejen. Je v septembru preveč vsega... Hvala za razumevanje!
Rezultate si lahko pogledate na: https://results.omikronplus.si/live/ilirska2017/live.html
Vsem slovenskim ekipam čestitke!
Veliko uživanja v video posnetku!
Obiščite tudi spletni strani UNIKATOY in http://www.matzer.at/, ter si privoščite kakšno igračo ali zavarovanje dirkalnega avtomobila. Brez njih celoten posnetek ne bi bil objavljan javno!
petek, 1. september 2017
53° Rally del Friuli Venezia Giulia & 22° Rally Alpi Orientali Historic 2017
Rally z najdaljšim imenom v mojem letošnjem koledarju. V bistvu sta to dva rallyja vsak zase, ki se peljeta po istih trasah. Značilnost obeh rallyjev je veliko število atraktivnih dirkalnikov. Pri modernih je bilo na startu osem WRC dirkalnikov in več kot deset R5 ter S2000. Pri historikih pa so prevladovali hitri in glasni Porscheji.
Pot do Čedada se ni prav nič vlekla, saj je meni najbližja pot potekala čez razgibano Baško grapo. Še bolj pestro je bilo v Čedadu poiskati press center - še sami niso takoj vedeli, kje ga imajo. Pa nič zato, se je vsaj malo raziskalo bližnjo okolico. Edini problem je bil, da se je že blazno mudilo na prvi brzinec. Po odkritju lokacije, ki so jo uspešno skrili v zgornje nadstropje železniške postaje, še en manjši šok - press center je še vedno zaprt! Njim se pa res nikamor ne mudi, ura pa je besno tekla proti začetku starta prve hitrostne preizkušnje. No, končno so se tudi oni prikazali, da se je uredilo formalnosti.
Zdaj pa gasa in preko Castelmonta na prvo lokacijo, ki je bila že zelo zaparkirana. Fino, še več kot kilometer sprehoda, pa že tako se je mudilo... Po hitri hoji gor in dol se je končno prikazal tako želeni ovinek. Zdaj pa dobiti ustrezno lokacijo med vso to množico gledalcev. Ah, saj imam akreditacijo, tako da to ne bo problem... Pa je bil! Tam kjer jaz nisem smel stati, so čez deset minut lahko stali gledalci. Narobe svet! Potem pa posnemi kaj, če lahko. Majhen nasvet za v bodoče: odgovarjaj samo v slovenščini, ker le tako te sodniki pustijo na miru. Sicer si verjetno mislijo: "Lej ga idiota, ki ne zna nobenega jezika".... Ampak imaš potem mir. :)
Po zaključeni prvi hitrostni preizkušnji je sledila selitev na SS Mersino, kjer sem ujel še nekaj zadnjih dirkalnikov v prvem prehodu trase. Po malo daljši pavzi je sledil popoldanska hitrostna preizkušnja, druga na tej lokaciji. Zdaj sem lahko posnel dogajanje brez vmešavanja sodnikov. So pa najbolj hrabri gledalci še vedno silili na nevarna mesta. Zanimiv je ta šport pri naših sosedih!
Akcije na progi je bilo na obeh lokacijah veliko. Tudi historiki so dokazali, da so še vedno atraktivni in še dolgo ne bodo za odpis.
Rezultate si lahko pogledate na: moderni in historiki.
Vsem slovenskim ekipam čestitke!
Obiščite tudi spletni strani UNIKATOY in http://www.matzer.at/, ter si privoščite kakšno igračo ali zavarovanje dirkalnega avtomobila. Brez njih celoten posnetek ne bi bil objavljan javno!
Veliko uživanja v video posnetkih!
najprej malo akcije...
Pot do Čedada se ni prav nič vlekla, saj je meni najbližja pot potekala čez razgibano Baško grapo. Še bolj pestro je bilo v Čedadu poiskati press center - še sami niso takoj vedeli, kje ga imajo. Pa nič zato, se je vsaj malo raziskalo bližnjo okolico. Edini problem je bil, da se je že blazno mudilo na prvi brzinec. Po odkritju lokacije, ki so jo uspešno skrili v zgornje nadstropje železniške postaje, še en manjši šok - press center je še vedno zaprt! Njim se pa res nikamor ne mudi, ura pa je besno tekla proti začetku starta prve hitrostne preizkušnje. No, končno so se tudi oni prikazali, da se je uredilo formalnosti.
Zdaj pa gasa in preko Castelmonta na prvo lokacijo, ki je bila že zelo zaparkirana. Fino, še več kot kilometer sprehoda, pa že tako se je mudilo... Po hitri hoji gor in dol se je končno prikazal tako želeni ovinek. Zdaj pa dobiti ustrezno lokacijo med vso to množico gledalcev. Ah, saj imam akreditacijo, tako da to ne bo problem... Pa je bil! Tam kjer jaz nisem smel stati, so čez deset minut lahko stali gledalci. Narobe svet! Potem pa posnemi kaj, če lahko. Majhen nasvet za v bodoče: odgovarjaj samo v slovenščini, ker le tako te sodniki pustijo na miru. Sicer si verjetno mislijo: "Lej ga idiota, ki ne zna nobenega jezika".... Ampak imaš potem mir. :)
Po zaključeni prvi hitrostni preizkušnji je sledila selitev na SS Mersino, kjer sem ujel še nekaj zadnjih dirkalnikov v prvem prehodu trase. Po malo daljši pavzi je sledil popoldanska hitrostna preizkušnja, druga na tej lokaciji. Zdaj sem lahko posnel dogajanje brez vmešavanja sodnikov. So pa najbolj hrabri gledalci še vedno silili na nevarna mesta. Zanimiv je ta šport pri naših sosedih!
Akcije na progi je bilo na obeh lokacijah veliko. Tudi historiki so dokazali, da so še vedno atraktivni in še dolgo ne bodo za odpis.
Rezultate si lahko pogledate na: moderni in historiki.
Vsem slovenskim ekipam čestitke!
Obiščite tudi spletni strani UNIKATOY in http://www.matzer.at/, ter si privoščite kakšno igračo ali zavarovanje dirkalnega avtomobila. Brez njih celoten posnetek ne bi bil objavljan javno!
Veliko uživanja v video posnetkih!
in še celotno dogajanje...
Naročite se na:
Objave (Atom)