Lep vikend, hitri avtomobili in rekordne vožnje, to so GHD Lučine v najlepši luči.
Sobota je bila zame malo nenavadna, roka še vedno ni tako gibljiva, kot sem si želel in tudi moči je še premalo v njej. Pa vendar mi je uspelo priti na dirko in posneti vse iz 17 različnih lokacij, kotov,... Si še ne predstavljam, koliko dela sem si s tem nakopal, pa vendar želim ponuditi kar največ. Vseeno bo še nekaj časa trajalo, da bo celoten video narejen. Ampak bo pa!
Na dirki je potekala tudi dobrodelna akcija PODARIMO DIRKAŠKI NASMEH OTROKOM, kjer se je s taxi vožnjami zbiral denar za sklad Poljanske šole, ki ga potrebujejo otroci, katerim nasmeh življenja ni bil velikokrat podarjen. Pohvalno le tako naprej!
Da se vrnem nazaj k rekordom. Vse skupaj se je začelo že v soboto, ko je na tretjem treningu Ronnie Bratschi s svojim hitrim Mitsubishijem postavil nov rekord za avtomobile (2:13.17) in drvel proti Lučinam s povprečno hitrostjo 108,13 km/h. Nadaljevalo pa se je v nedeljo, ko je že na svoji prvi tekmovalni vožnji Federico Liber (Gloria C8P) privozil nov rekord proge, le malo je za njim zaostal Veclav Janik (Norma M20FC). V drugi tekmovalni vožnji je Federicov rekord podrl prav Vaclav. Vaclav je v tretji vožnji svoj rekordni čas še izboljšal (2:01.30 / 118,71 km/h). S tem je osvojil tudi skupno zmago na dirki.
V SLO DP je generalno zmagal Milan Bubnič (Lancia Delta). V DIV I je bil tokrat najhitrejši Janko Čebron, pred Gregorjem Jurakom in Manuelom Dessardom. V DIV II je lovoriko za prvo mesto osvojil Matevž Čuden...
Ostale rezultate si lahko ogledate na strani časomerilcev Omikron plus.
Organizator za prihodnje leto obljublja nekaj novih odsekov z novim asfaltom in še nekaj zanimivih malenkosti. Pustimo se presenetiti. :)
Poškodovane dirkalnike čim prej spravite v bojne barve in naprej v naslednjo bitko!
Srečno!
torek, 16. avgust 2016
petek, 15. julij 2016
6. Rally Peking to Paris 2016
V sredo 13.07. 2016 je iz Dražgoš proti Kropi potekala vožnja na čas tekmovalnih posadk 6. Rallyja Peking to Paris.
Po treh letih načrtovanja in priprav se je 107 ekip odpravilo na največjo avtomobilsko pustolovščino, ki poteka od Pekinga do Pariza. Start je bil v nedeljo 12. junija pri Kitajskem zidu izven Pekinga, po 36 dneh bodo prispeli v Parizu, kjer bodo čez dva dni (17. julija) prečkati ciljno črto na trgu Place Vendome.
Pot dirke je bila glede na leto 2013 spremenjena. Tokrat je potekala čez spremenjene poti v Mongoliji, Rusiji, Belorusiji,... Prav tako so bile spremenjene poti čez Evropo, ki so jih popestrili z vožnjo čez Alpske ceste. Tudi čez Slovenijo so tokrat vozili prvič.
Vozila, ki sodelujejo na dirki so razdeljena na dve skupini: prva skupina je Vintageant, v kateri sodelujejo vozila izpred leta 1941, druga skupina pa Classic, v kateri sodelujejo vozila izpred leta 1975.
Po treh letih načrtovanja in priprav se je 107 ekip odpravilo na največjo avtomobilsko pustolovščino, ki poteka od Pekinga do Pariza. Start je bil v nedeljo 12. junija pri Kitajskem zidu izven Pekinga, po 36 dneh bodo prispeli v Parizu, kjer bodo čez dva dni (17. julija) prečkati ciljno črto na trgu Place Vendome.
Pot dirke je bila glede na leto 2013 spremenjena. Tokrat je potekala čez spremenjene poti v Mongoliji, Rusiji, Belorusiji,... Prav tako so bile spremenjene poti čez Evropo, ki so jih popestrili z vožnjo čez Alpske ceste. Tudi čez Slovenijo so tokrat vozili prvič.
Vozila, ki sodelujejo na dirki so razdeljena na dve skupini: prva skupina je Vintageant, v kateri sodelujejo vozila izpred leta 1941, druga skupina pa Classic, v kateri sodelujejo vozila izpred leta 1975.
sreda, 6. julij 2016
3. Rally Železniki 2016
Rally Železniki se je zame zaključil že en teden, predno se je začel, saj sem si grdo požkodoval ramo. Še v petek sem bil prepričan, da bo ta dirkaški vikend oprema mogla počivati, jaz pa bom le žalostno opazoval vsega dogajanja.
V petek po ceremonialnem startu pa se je vse začelo obračati v povsem drugačno smer. Smo se zmenili za prevoz, ker sam ne morem, prav tako za snemanje... Za prevoz na brzince je poskrbel Branko Frelih (na linku si lahko ogledate njegove fotografije), za opravljanje s kamerami pa je poskrbel Daniel Kalan (link do njegovega twitterja). Najlepša hvala obema. Jaz pa sem bil tokrat v vlogi gledalca...
Z rezultati tokrat ne bom preveč težil, ker so vsem na voljo na Omikron plus.
Srečno do naslednje dirke, jaz pa upam, da bom tudi že popravljen in ponovno v bojnih barvah.
V petek po ceremonialnem startu pa se je vse začelo obračati v povsem drugačno smer. Smo se zmenili za prevoz, ker sam ne morem, prav tako za snemanje... Za prevoz na brzince je poskrbel Branko Frelih (na linku si lahko ogledate njegove fotografije), za opravljanje s kamerami pa je poskrbel Daniel Kalan (link do njegovega twitterja). Najlepša hvala obema. Jaz pa sem bil tokrat v vlogi gledalca...
Z rezultati tokrat ne bom preveč težil, ker so vsem na voljo na Omikron plus.
Srečno do naslednje dirke, jaz pa upam, da bom tudi že popravljen in ponovno v bojnih barvah.
sreda, 22. junij 2016
GHD Gorjanci 2016
Letošnjo dirko na GHD Gorjance je krojilo vroče sobotno dogajanje na treningih in dežna tekmovalna nedeljska ruleta.
Naj začnem kar od začetka... sobotno dogajanje v vročem in sončnem dnevu je potekalo zelo hitro in brez kakršnihkoli večjih prekinitev. Nova šikana po FIA pravilih se je izkazala za učinkovito, ampak je bila na žalost gledalcev zelo neatraktivna. Dirkalniki so se pri njej dobesedno ustavljali. Na tem delu bi si želel, da organizator vseeno poiše bolj atraktivno in hkrati učinkovito rešitev, ki bo zadovoljila gledalce, dirkače in seveda zagotavljala FIIne nove standarde. Se je pa vseeno pokazal trud organizatorja na asfaltni podlagi, saj so najbolj kritične dele na novo asfaltirali! Vseeno sem mnenja, da s takim delom lahko dirka samo še raste in se širi do evropskega vrha...
Kot sem omenil na začetku, je dirka dopoldan potekala dokaj normalno, popoldan pa se je vse skupaj s pomočjo nestanovitnega vremena prelevilo v dežno ruleto. Že na začetku druge tekmovalne vožnje je dež namočil celotno progo, zato je bil štart prestavljen. Ko se je proga delno osušila so se prvi tekmovalci podali na progo. Sprva je izgledalo, da bo vreme zdržalo, vendar se je spet vlilo ravno ko so bili na vrsti najhitrejši dirkalniki. Vseeno je dirka potekala brez daljših prekinitev in večjih nesreč, je pa dež zelo vplival na končne rezultate... Presenetljivo je zmagal voznik straodobnega prototipa Stefano Di Fulvio (Osella PA9/90), drugi je bil Vaclav Janik (Norma M20FC), tretji pa Federico Liber (Gloria C8P-EVO). Najhitrejši Slovenec Patrik Zajelsnik (Norma M20F) je bil skupno osmi, je pa v prvi tekmovalni vožnji naredil nov rekord proge.
V diviziji 1 je bil zmagovalec Janko Čebron (MG ZR105), drugi je bil Aleš Žakelj (Zastava Yugo), tretji pa Nik Pristavec (Zastava Yugo 65). Vodilni po treningih Gregor Jurak je zaradi okvare ostal brez uvrstitve.
V diviziji 2 je zmagal Tilen T. Pogačar (VW Golf 1), drugi je bil Primož Kostajnšek (Škoda Felicia), tretje mesto pa je zasedel Matevž Čuden (Renault Clio).
Več rezultatov na strani časomerilcev Omikron Plus
Še zahvala še organizatorju, sodnikom, redarjem in vsem ki ste se trudili....
Srečno!
Se vidimo na 3. Rally Železniki...
Naj začnem kar od začetka... sobotno dogajanje v vročem in sončnem dnevu je potekalo zelo hitro in brez kakršnihkoli večjih prekinitev. Nova šikana po FIA pravilih se je izkazala za učinkovito, ampak je bila na žalost gledalcev zelo neatraktivna. Dirkalniki so se pri njej dobesedno ustavljali. Na tem delu bi si želel, da organizator vseeno poiše bolj atraktivno in hkrati učinkovito rešitev, ki bo zadovoljila gledalce, dirkače in seveda zagotavljala FIIne nove standarde. Se je pa vseeno pokazal trud organizatorja na asfaltni podlagi, saj so najbolj kritične dele na novo asfaltirali! Vseeno sem mnenja, da s takim delom lahko dirka samo še raste in se širi do evropskega vrha...
Kot sem omenil na začetku, je dirka dopoldan potekala dokaj normalno, popoldan pa se je vse skupaj s pomočjo nestanovitnega vremena prelevilo v dežno ruleto. Že na začetku druge tekmovalne vožnje je dež namočil celotno progo, zato je bil štart prestavljen. Ko se je proga delno osušila so se prvi tekmovalci podali na progo. Sprva je izgledalo, da bo vreme zdržalo, vendar se je spet vlilo ravno ko so bili na vrsti najhitrejši dirkalniki. Vseeno je dirka potekala brez daljših prekinitev in večjih nesreč, je pa dež zelo vplival na končne rezultate... Presenetljivo je zmagal voznik straodobnega prototipa Stefano Di Fulvio (Osella PA9/90), drugi je bil Vaclav Janik (Norma M20FC), tretji pa Federico Liber (Gloria C8P-EVO). Najhitrejši Slovenec Patrik Zajelsnik (Norma M20F) je bil skupno osmi, je pa v prvi tekmovalni vožnji naredil nov rekord proge.
V diviziji 1 je bil zmagovalec Janko Čebron (MG ZR105), drugi je bil Aleš Žakelj (Zastava Yugo), tretji pa Nik Pristavec (Zastava Yugo 65). Vodilni po treningih Gregor Jurak je zaradi okvare ostal brez uvrstitve.
V diviziji 2 je zmagal Tilen T. Pogačar (VW Golf 1), drugi je bil Primož Kostajnšek (Škoda Felicia), tretje mesto pa je zasedel Matevž Čuden (Renault Clio).
Več rezultatov na strani časomerilcev Omikron Plus
Še zahvala še organizatorju, sodnikom, redarjem in vsem ki ste se trudili....
Srečno!
Se vidimo na 3. Rally Železniki...
nedelja, 5. junij 2016
6. Rally Vipavska dolina 2016
Moj prvi obisk rallyja kjer asfalt drsi kot led, je vroče in pri jasnem dnevu pada dež. Vse to se je dogajalo ta vikend na rallyju Vipavska dolina.
Rally se je začel s petkovim krožnim super specialom, kjer je ogromno število gledalcev glasno navijalo in spodbujalo svoje ekipe. Start prvega vozila je potekal ob mraku, tako da je bilo videti poleg atraktivnih voženj tudi veliko iskrenja zavor in ognja iz izpušnih cevi. Je pa snemalna oprema zaradi teme skoraj odpovedala poslušnost.
V soboto nas je pričakalo deževno jutro, ki pa se je kmalu spremenilo v vroč dan z občasnim škropljenjem. Že tako gladek asfalt pa se je spremenil v drsališče, kjer so gledalci testirali kdo se dalj podrsa.
Žal je bila prva HP Žablje, kjer smo čakali na drsenje dirkalnikov, spremenjena v etapo. V drugo je šlo vse "gladko" skozi. :) Potem smo šli pogledati še zadnji prehod na HP Erzelj, kjer je en del trase potekal po makadamu. Več na videu...
Bitka za generalnega zmagovalca je tokrat potekala vse do zadnjega metra, saj je zmagovalno posadko Humar/Cevc (Clio R3T) in drugouvrščeno posadko Novak/Čar (EVO IX) ločilo le 2.1 sekunde.
Boji v diviziji ena so bili prav tako napeti zmagala pa je posadka Mlinar/Mlinar (MG ZR 105)
Rezultati na strani Omikron Plus
Zdaj pa irkalnike pripraviti za naslednjo borbo!
Srečno!
Rally se je začel s petkovim krožnim super specialom, kjer je ogromno število gledalcev glasno navijalo in spodbujalo svoje ekipe. Start prvega vozila je potekal ob mraku, tako da je bilo videti poleg atraktivnih voženj tudi veliko iskrenja zavor in ognja iz izpušnih cevi. Je pa snemalna oprema zaradi teme skoraj odpovedala poslušnost.
V soboto nas je pričakalo deževno jutro, ki pa se je kmalu spremenilo v vroč dan z občasnim škropljenjem. Že tako gladek asfalt pa se je spremenil v drsališče, kjer so gledalci testirali kdo se dalj podrsa.
Žal je bila prva HP Žablje, kjer smo čakali na drsenje dirkalnikov, spremenjena v etapo. V drugo je šlo vse "gladko" skozi. :) Potem smo šli pogledati še zadnji prehod na HP Erzelj, kjer je en del trase potekal po makadamu. Več na videu...
Bitka za generalnega zmagovalca je tokrat potekala vse do zadnjega metra, saj je zmagovalno posadko Humar/Cevc (Clio R3T) in drugouvrščeno posadko Novak/Čar (EVO IX) ločilo le 2.1 sekunde.
Boji v diviziji ena so bili prav tako napeti zmagala pa je posadka Mlinar/Mlinar (MG ZR 105)
Rezultati na strani Omikron Plus
Zdaj pa irkalnike pripraviti za naslednjo borbo!
Srečno!
torek, 24. maj 2016
31. Fuchs Rally Velenje 2016
Končno se je sezona rallyjev pri nas začela, kajti pretekli vikend je potekal Fuchs Rally Velenje. Glede na to, da je Rally Maribor letos odpadel, je to prvi rally, ki šteje letos za slovensko državno prvenstvo (SLO DP). Poleg SLO DP je rally štel tudi za hrvaško državno prvenstvo, Mitropa in FIA Rally Trophy. Na startu se je zbralo 59 posadk, pred katerimi je bilo dva dni dirkanja s 151 kilometri hitrostnih preizkušenj v okolici Velenja.
Atraktivne petkove hitrostne preizkušnje je občasno močil dež, ki je terjal tudi prvi odstop med favoriti. Posadka Novak - Čar je končala z razbitim Mitsubishijem na HP3.
V soboto je bilo sončno in vroče, prava vročica se je dogajala tudi na trasah hitrostnih preizkušenj. Veliko kilometrov, ki so jih posadke morale prevoziti, je botrovalo mnogo okvaram in razbitim dirkalnikom.
Prvo mesto na rallyju je osvojila hrvaška posadka Šebalj - Sabol (Mitsubishi Lancer EVO IX), ki je vodila od starta do cilja. Druga sta bila Gassner - Thannhausner (Mitsubishi Lancer EVO X R4), tretja pa Hideg - Kerek (Mitsubishi Lancer EVO IX). Najhitrejša slovenska posadka je bila Peljhan - Lazar T. (Mitsubishi Lancer EVO IX), sledili pa so ji Humar - Rus (Renault Clio R3T), Turk - Lazar M. (Peugeot 208 R2), Logar - Lah (Subaru Impreza) in Premrl - Verbič (Citroen DS3 R3T).
V diviziji 1 je zmagala posadka Mlinar - Mlinar (MG ZR 105) pred posadkami Grossi - Kavčič (Citroen AX GTI), Štucin - Mrak (Škoda Felicia kit car) in Mlinar - Nartnik (VW Polo).
Za podrobnejše rezultate poglejte na stran od Omikron Plus!
Vsem posadkam, ki niso uspele pripeljati do cilja, pa želim, da se tehnika popravi in spravi poškodovane dirkalnike nazaj v bojne barve do naslednjega rallyja...
Srečno!!!
Atraktivne petkove hitrostne preizkušnje je občasno močil dež, ki je terjal tudi prvi odstop med favoriti. Posadka Novak - Čar je končala z razbitim Mitsubishijem na HP3.
V soboto je bilo sončno in vroče, prava vročica se je dogajala tudi na trasah hitrostnih preizkušenj. Veliko kilometrov, ki so jih posadke morale prevoziti, je botrovalo mnogo okvaram in razbitim dirkalnikom.
Prvo mesto na rallyju je osvojila hrvaška posadka Šebalj - Sabol (Mitsubishi Lancer EVO IX), ki je vodila od starta do cilja. Druga sta bila Gassner - Thannhausner (Mitsubishi Lancer EVO X R4), tretja pa Hideg - Kerek (Mitsubishi Lancer EVO IX). Najhitrejša slovenska posadka je bila Peljhan - Lazar T. (Mitsubishi Lancer EVO IX), sledili pa so ji Humar - Rus (Renault Clio R3T), Turk - Lazar M. (Peugeot 208 R2), Logar - Lah (Subaru Impreza) in Premrl - Verbič (Citroen DS3 R3T).
V diviziji 1 je zmagala posadka Mlinar - Mlinar (MG ZR 105) pred posadkami Grossi - Kavčič (Citroen AX GTI), Štucin - Mrak (Škoda Felicia kit car) in Mlinar - Nartnik (VW Polo).
Za podrobnejše rezultate poglejte na stran od Omikron Plus!
Vsem posadkam, ki niso uspele pripeljati do cilja, pa želim, da se tehnika popravi in spravi poškodovane dirkalnike nazaj v bojne barve do naslednjega rallyja...
Srečno!!!
nedelja, 15. maj 2016
Rally Opatija 2016
Tokrat bom bolj kratek, pa že tako zamujam z objavo.
Vreme tokrat res ni razočaralo. Pestro dogajanje na hitrostnih preizkušnjah je bilo tako dodatno začinjeno z vsemi mogočimi vremenskimi stanji. Zjutraj sonce in brez oblačka, popoldan pa močan naliv s sodro.
Težke vremenske razmere pa so poskrbele za veliko okvar in nesreč. SS 8 Mune pa je bil zaradi razmer spremenjen v etapo.
Rezultati
Naročite se na:
Objave (Atom)