Peskovnik za odrasle, kot bi lahko poimenoval Rally Show Santa Domenica, je spet postregel z obilico zelo blatne in hkrati adrenalinsko nabite akcije. Vreme tudi tokrat ni prizaneslo posadkam in gledalcem, saj je čez celoten dan padal dež, ta pa je dirkalno stezo in pešpoti spremenil v blatno kopel. To največjih navdušencev nad rallyjem niti najmanj ni motilo. Jaz sem užival v lovljenju špricanja izpod koles dirkalnikov in upal, da me ne zalije. Vode in blata je bilo na nekaterih mestih toliko, da niti vrhunski dirkalniki niso uspeli iti naravnost. Enostavno enkratno!
Organizator je tokrat pripravil precej spremenjeno traso, ki so jo vozili 4x v isto smer. Kar se mi zdi dobrodošla novost. Gre naslednje leto v obratno smer? Pustimo se presenetiti ...
Glede rezultatov tudi tokrat ne bom razpravljal, ker so bili vsi udeleženci Showa enkratni. Si jih pa seveda lahko ogledate na strani časomerilcev: link do časov
Že ves teden pred rallyjem sem spremljal vremensko napoved, ki za snemanje ni obetala najboljšega vremena. In potem je končno prišlo sobotno popoldne, ko sta bila na vrsti prvi dve hitrostni preizkušnji in napovedano močno deževje. Zanimivo - dežne kaplje pa so samo orosile stezo. Saj je padal dež, ampak se je očitno Idrije z okolico izognil.
Na startu dirke je bilo vseeno pestro, saj je bil to zadnji rally v letu 2018, ki je štel za slovensko državno prvenstvo. Na dirki bi tako lahko prišlo do spremembe v generalni razvrstitvi in v diviziji 2. Tako se je že na prvih dveh hitrostnih preizkušnjah dirkalo na vse ali nič, saj zaradi dolžine samega rallyja ni bilo dosti možnosti za taktiziranje. Prva preizkušnja je postregla tudi z vrtenjem vodilne posadke Turk/Kacin (Peugeot 208 T16 R5) v generalni razvrstitvi DP. Obe preizkušnji sta navkljub nekaj manjšim nesrečam potekali gladko. Sobotni dan je na prvem mestu zaključila posadka Humar/Cevc (Peugeot 208 R2).
Nedeljske preizkušnje so potekale po nekoliko spremenjenih trasah. HP Zadlog je ostala ista, namesto HP Čekovnik so tekmovalci vozili HP Dole. Tokrat se je napovedano močno deževje s sunki vetra uresničilo in pogoji za snemanje so bili na trenutke res nemogoči. Prav tako so imele posadke veliko dela, da so obdržale dirkalnike na skoraj poplavljenih cestah. V takih razmerah je presenetljivo zmagala posadka povratnikov Kaučič/Korošak (Hyundai i20 NG R5), naslov državnih prvakov pa je ostal v rokah Turk/Kacin (Peugeot 208 T16 R5). Skupno je v diviziji 2, kljub zmagi ekipe Humar/Cevc (Peugeot 208 R2), naslov državnih prvakov osvojila ekipa Novak/Ocvirk (Opel Adam R2). Zmagovalca na rallyju v diviziji 1 sta prav tako povratnika Mrak/Kuštrin (MG ZR 105).
Vstajanje pred zoro, vožnja do Poreča in jutranja kava ob morju na terasi hotela, kjer je bil press center. Seveda je moja oprema že kakšen dan čakala na sobotno dogajanje ...
Morda malo zgoden datum izvedbo rallyja Poreč, saj se je ta dirka običajno odvijala nekoliko kasneje. Naj omenim, da je bil rally Croatia odpovedan, namesto njega se je na koledarju HAKS in SLO DP znašel prav omenjeni rally. Škoda, vendar sta si rallyja po trasah hitrostnih preizkušenj precej blizu.
Celotno dogajanje se je začelo v petek s shakedown-om in dvema hitrostnima preizkušnjama, a sem bil ta dan odsoten.
V soboto je bilo v dopoldanskem času izvedenih sedem hitrostnih preizkušenj na dveh različnih trasah. Jaz sem snemal na preizkušnji Kanfanar, kjer so vozili dvakrat. Seveda je bilo prej nekaj borbe z zemljevidi in navigacijo, da sva z Brankom uspela priti pravočasno na pravo lokacijo. Potem se je končno začelo dirkaško dogajanje na serpentinah nasproti ruševin cerkve sv. Sofije.
V popoldanskem delu so bile izvedene še štiri hitrostne preizkušnje, ki so potekale na dveh različnih trasah. Tokrat sem posnel dogajanje na dveh atraktivnih lokacijah krožne preizkušnje Flengi.
Zadnja letošnja gorskohitrostna dirka, ki sem jo snemal, se je dogajala nedaleč od slovenske meje v Buzetu. To mestece piše že 37-letno dirkaško zgodbo, dirka pa se uvršča v sam vrh evropskega gorskega dirkanja. Je tudi ena najbolj obiskanih dirk s strani nastopajočih, saj na njej nastopa več kot 250 tekmovalcev. Gledalci pa vsako leto poskrbijo za zelo pestro dogajanje ob trasi proge.
Sobota je bila tokrat nekoliko drugačna, saj se ni niti dobro začelo, pa je bila že prva prekinitev in potem druga, ... Prvi trening pa se je iz minute v minuto podaljševal v sobotno popoldne. K sreči so organizatorji vsako prekinitev uspeli kar najhitreje odpraviti in nadaljevati s treningi. Ko je bil prvi trening uspešno opravljen, se je kmalu po vrnitvi dirkalnikov v bokse nadaljeval drugi trening, ki je potekal presenetljivo tekoče in brez večjih prekinitev.
Takoj po zaključenih treningih je sledil povratek domov, kjer sem izpraznil spominske kartice, napolnil akumulatorje in pripravil opremo za nedeljsko dirko.
Po krajšem, a udobnem spancu, je sledil povratek v Buzet. Ob cesti mi je takoj za mejnim prehodom dobrodošlico zaželel precej velik merjasec - tega res nisem pričakoval!
Pred dirko so v press centru zelo lepo poskrbeli za dobro vzdušje in nas udobno pripeljali na željene lokacije ob progi. Jutro je bilo rahlo megleno, kar je obetalo lepo vreme čez dirkaški dan. Snemanje sem opravljal v vasici Marinci, ki je čudovita kulisa za dobre posnetke. Najbolj hrabri vozniki so le-te še nadgradili z brezkompromisnim dirkanjem skozi najožji del trase. To se mora videti v živo, saj je res noro, hitrosti pa so vrtoglave! Tudi tokrat se je prva dirka zaradi prekinitev zavlekla, ampak to je le 37.del tega športa, ki se mu ni mogoče izogniti. Druga tekmovalna vožnja se je odvijala brez večjih posebnosti in prekinitev.
Še ena dirka s spremenljivim vremenom je za mano. Tokrat je bila sreča na moji strani, saj na lokacijah, kjer sem snemal, ni deževalo. Pred zadnjo hitrostno preizkušnjo je vseeno padlo nekaj kapljic dežja, ki pa niti ceste niso zmočile.
Rally Nova Gorica ima že nekajletno tradicijo, saj se je tokrat odvijal že 7. po vrsti. Dirka se po ustaljenih hitrostnih preizkušnjah, ki so dolge in zelo zahtevne za tekmovalne posadke in dirkalnike. Že prvi dan je prišlo do nekaj odstopov zaradi nesreč in okvar na dirkalnikih. Nekatere posadke, ki prvega dne niso zaključile uspešno, so naslednji dan startale po pravilih Super Rallyja.
Dirka je bila precej napeta, saj so se v boj za vrh v generalni razvrstitvi po manjši nesreči vodilne posadke Turk/Kacin (Peugeot 208 R5 T16) vmešale tudi posadke Laurencich/Florean (Ford Fiesta R5), De Cecco/Campeis (Hyundai I20 NG R5) in Bisaha/Tesinsky (Ford Fiesta R5). Po nesreči in odstopu posadke Laurencich/Florean (Ford Fiesta R5) je vodstvo prevzela posadka Bisaha/Tesinsky (Ford Fiesta R5), ki sta bila na koncu tudi zmagovalca dirke. Prav tako je bilo pestro tudi v diviziji 2, kjer je posadka Humar/Cevc (Peugeot 208 R2) po okvari dirkalnika v prvem dnevu, drugi dan dirke poizkušala uloviti vodilno posadko Novak/Ocvirk (Opel Adam R2). Načrte jima je preprečila napaka in prebita guma na deveti hitrostni preizkušnji. Tako je v diviziji 2 zmagala posadka Novak/Ocvirk (Opel Adam R2) pred drugouvrščeno posadko Mrevlje/Gomizelj (Peugeot 208 R2) in tretjeuvrščeno posadko Fakin/Fakin (Peugeot 208 R2). V diviziji 1 je posadka Štucin/Maver (Škoda Felicia Kitcar) vodila od prve do zadnje hitrostne preizkušnje.
Sobotni prvi trening je bil v tem stilu, saj je dopoldan na trenutke ožemalo oblake kot za stavo. Niti dežnik ni bil sposoben zadržati vse vode! Vodoodporna oblačila so prav tako odpovedala poslušnost in me zmočila do... Pa naj kdo reče, da svobodni poročevalci hodimo uživat na dirke in ne jemljemo dela resno! Le kje so bili v tem nalivu glavni mediji?
Vseeno so se tekmovalci bolj ali manj pogumno in hitro spoznavali s progo, kar je pri nekaterih občutila tudi pločevina. Formulaši in vozniki prototipov so se prvemu treningu celo odpovedali, kar se meni zdi prava odločitev, saj so se tako ali tako v nalivu večinoma bolj vozili kot dirkali. Do začetka drugega treninga se je vreme umirilo. Proga se zaradi občasnega pršenja vseeno ni posušila. Ko so bili na vrsti vozniki formul in prototipov, pa se je zopet ulilo in jim ponagajalo pri obveznem opravljanju treninga. V nasprotnem primeru na dirki ne bi smeli nastopiti.
Nedeljsko jutro je progo pod Šembijami zavilo v gosto meglo, ki pa se je pred začetkom prve tekmovalne vožnje razkadila in razkrila lepo modro nebo. Start je bil zaradi velikega števila nastopajočih postavljen na 8:30 uro, prva tekmovalna vožnja pa se je predvsem zaradi okvar tekmovalnih vozil zavlekla do 12:00 ure. Pozna se, da se bliža konec sezone in je material na nekaterih dirkalnikih že pošteno načet. Za ostale prekinitve pa sta zaslužni spodnja in zgornja šikana.
Drugo tekmovalno vožnjo je spet krojilo nebo, ki je vleklo črne oblake bližje in bližje. Zadnji tekmovalci na startu so se bili prisiljeni podati na progo z dežnimi gumami, saj se je zopet ulilo. K sreči je tekmovalna žirija predvidela možnost dežja na koncu tekmovanja, zato so tekmovalce formul in prototipov poslali na progo predčasno in sicer takoj za starodobniki.
Zmagovalec GHD PETROL Ilirska Bistrica je že sedmič postal Simone Faggioli, drugouvrščeni je bil Christian Merli, ki je postal tudi evropski prvak. Do tretjega mesta se je zasluženo pripeljal Patrik Zajelšnik. Najhitrejši med avtomobilisti je bil domačin Milan Bubnič.
Podrobnejše rezultate si lahko pogledate na strani Omikron+.
Srečno na naslednji dirki!
P.s.: celotni video bo narejen, vendar žal ne bo javno objavljen... nekaj dobre akcije si lahko ogledate na YouTube kanalu Webb_x Racing Channel spodaj:
Mi je težko, ko tole pišem, ker vem, da bodo trenutne spremembe boleče, ampak žal vsaj trenutno ne vidim pokrovitelja, ki bi pokrival obrabo opreme.... Moja dejavnost ni bila nikoli zaslužkarska, zato so bile in so še vedno neštete ure dela na terenu in za računalnikom moj brezplačni prispevek k skupnosti. Vse kar sem pridobil je šlo vedno na račun nove boljše opreme.
Javno objavljeni video prispevki od objave rally Železniki naprej se poslavljajo. Dirke za nazaj bodo seveda še objavljene (ghd Gorjanci, rally Vipavska dolina, rally Velenje in Lavanttal.). Prav tako ostajajo vsi objavljeni videi Full review od preteklega obdobja! Iz bodočih dirk bodo še vedno redno objavljeni najbolj atraktivni posnetki, žal je tako, da se na teh posnetkih nikoli ne vidi vseh dirkačev, lokacij, akcij,...
V kolikor bo interes se bo dalo celotne posnetke v isti obliki dobiti preko blu-ray diskov (kot mp4), ker kvalitete ne želim zmanjševati.
Če se slučajno pojavijo novi stari sponzorji, bom nadaljeval z javnimi objavami, kot je bila praksa do sedaj. Sem v pogovorih ampak ni nič dorečeno....
Pa hvala sponzorjem, pokriviteljem, posameznikom, da sem do sedaj lahko objavljal celotne dirke, in omogočal gledalcem in tekmovalcem ogled celotnih dirk!
Za mano je težko pričakovana skoraj domača dirka GHD Lučine.
Organizatorji AMD Zvezda so odlično poskrbeli za dogajanje ob in na progi, saj jim je uspelo na 3950 metrsko progo privabiti 90 dirkačev in ogromno gledalcev.
Vse skupaj se je začelo v petek z druženjem v Gorenji vasi, kamor so se tekmovalci pripeljali z dirkalniki.
Sobota je kot vedno dan za trening, tekmovalci pa so bolj ali manj uspešno lovili najhitrejše čase na progi. Kljub jutranjim grozečim oblakom so vsi trije treningi potekali na suhi stezi. Treningi so potekali gladko, saj kakšnih večjih prekinitev ni bilo. Ddirkač Federico Liber je na tretjem treningu postavil novi rekord proge.
Nedeljska je čas za dirko in v Lučinah vsak tekmovalec odvozi progo trikrat. Vremenska napoved je bila glede na sobotno veliko boljša, kar se je pokazalo tudi čez celotno nedeljo. Prva tekmovalna vožnja je poskrbela za odstop Nikolaja Zlatkova z atraktivno repliko Audija S1. Druga tekmovalna vožnja je prav tako potekala gladko. Sicer je prišlo do krajše prekinitve, ko je odstopil Jan Mrevlje (šikana). V drugi vožnji je Federico Liber podrl svoj rekord in se kot prvi tekmovalec v zgodovini GHD Lučine spustil pod dve minuti. Novi najhitrejši čas je 1:59,397. Tretja tekmovalna vožnja pa se je tradicionalno zavlekla. Za daljši prekinitvi sta poskrbela Patrik Ruzier in Primož Omahna, ki sta imela nesrečo. Zanimiv boj se je odvijal tudi med najhitrejšimi avtomobilisti, kjer je na koncu Karel Trneny z atraktivno Škodo Fabio slavil pred R. Bratschiem in M. Bubničem.
Čestitke vsem nastopajočim in organizatorju AMD Zvezda za odlično izpeljano dirko.
Lepo je, če se ni potrebno vedno voziti nekam daleč, ampak lahko opraviš snemanje skorajda na domačem igrišču. Rally v Železnikih je že eden takih dogodkov, ki ga z veseljem posnamem in naredim reklamo za domači kraj. Letos sem lanskoletne že znane odseke za snemanje "HP Dražgoše dolgi" zamenjal za iskanje novih zanimivih odsekov na "HP Soriška planina". Koliko mi je uspelo dobiti zanimive posnetke iz novih odsekov, naj vsak sam presodi iz priloženega videa.
Po prevzemu akreditacije in ogledu boksov sem se takoj odpravil na prvi dve hitrostni preizkušnji "Dražgoše sprint". Predhodno so me seznanili, da bosta tokrat potekali obe preizkušnji sočasno, saj so se posadke po prvi preizkušnji takoj vrnile na start naslednje, potem pa so skoraj izmenjaje startali tisti, ki so bili prvič na startu in tisti, ki so startali že drugič. Posadke so startale v obrnjenem vrstnem redu. Kljub mešanim vremenskim obetom sta obe preizkušnji potekali v stabilnem suhem vremenu.
Sobotni del rallyja je v dopoldanskem času potekal na lokaciji Davča in Podlonk, v popoldanskem času pa na lokaciji Soriška planina in Dražgoše, kjer so posadke vozile daljšo različico preizkušnje. Vremenski obeti so bili za popoldanski del slabi, a je bilo potem obljubljenih padavin k sreči le za vzorec.
Rezultate in kdo so uradni zmagovalci si poiščite na strani organizatorjev in časomerilcev Omikron+. Zame so zmagovalci vse ekipe, ki so prišle dirkat in uspele pripeljati do ciljne rampe.
Zakaj zamujam z blogom sem že pisal. Zdaj bo nekoliko več časa, tako da bodo naslednji blogi objavljeni prej oz. takoj, ko bo izdelan video.
Pred dvema tednoma so se zgodili težko pričakovani Gorjanci. Naj omenim, da je bila to moja prva GHD dirka letos, ki sem jo snemal. Kljub nekoliko manjšemu številu tekmovalcev je bilo dogajanja na treningih in tekmi res veliko. Ob vseh adrenalinskih vožnjah pa vseeno ni prihajalo do večjih oziroma daljših prekinitev. Za dodatno popestritev je poskrbelo tudi nekaj dežja pred dirko...
O rezultatih ne bom pisal, ker jih je najbolje pogledati tam, kjer so najbolj ažurni, toraj na strani časomerilcev Omikron+.
Veliko užitka pri ogledu najatraktivnejših posnetkov iz GHD Gorjanci.
Srečno, se vidimo jutri kje ob progi na rallyju Železniki!
Od rallyja Velenje je preteklo že kar nekaj vode, zdaj je pa tudi zadnji čas, da kakšno rečem na to temo. Na dirki sem res užival, saj so posadke prikazale zelo veliko borbenost in atraktivnih voženj. Ker so bile hitrostne preizkušnje po časovnic odlično razporejenem, mi je uspelo posneti kar šest bolj ali manj atraktivnih odsekov. Že res, da letos ni bilo krožne HP Jezero, pa priznam, da jo niti nisem preveč pogrešal.
Čase si je moč ogledati na tejle povezavi: https://results.omikronplus.si/live/velenje2018/live.html
Srečno!
P.s.:Za pozno pisanje so odgovorne prednostne obveznosti na faksu (izpiti).
Prav tako nisem pozabil na celotne posnetke, bodo objavljeni takoj, ko bo mogoče.
Veliko zabave pri ogledu kolaža najatraktivnejših voženj:
Končno spet rally v Vipavski dolini in prva letošnja dirka za slovensko državno prvenstvo!
Začetek prve hitrostne preizkušnje je bil v petek zvečer ob 20:40. Ta preizkušnja je krožna in že tradicionalno poteka po mestu Ajdovščina, zaradi dostopnosti pa si jo ogleda veliko število ljudi. Letos so organizatorji nekoliko spremenili start in cilj, sama trasa pa je ostala enaka, mogoče še bolj atraktivna. Preizkušnja se je zavlekla pozno v noč, saj je bilo kar nekaj zdrsov dirkačev v robnike in posledično prekinitev. Sicer pa so lahko gledalci uživali v zelo atraktivnih vožnjah domačih in tujih rally posadk.
Tudi v soboto je bil vroč sončen dan. V sobotnem dopoldanskem delu sta potekali hitrostni preizkušnji Predmeja in Bela. Predvsem zaradi nedostopnosti in težavnega snemanja na HP Predmeja sem se odločil, da grem na HP Bela na začetni del, ki je potekal po makadamski gozdni cesti. Prvi prehod je potekal brez večjih zapletov, drugi prehod pa je bil po požaru na dirkalniku Peugeot 306 posadke Širok/Simčič prekinjen.
Popoldanski del pa je potekal na trasi HP Žablje in HP Erzelj. Tu sem šel na dostopne ciljne ovinke zelo drsečega asfalta HP Žablje, ki so jih dirkači prevozili trikrat. Zaradi že prej omenjene dostopnosti in atraktivnosti drsečega asfalta se je na tem delu zbralo zelo veliko število gledalcev. Zadnji prehod je bil večerni oz. nočni, saj so zadnje posadke prihajale v cilj že v temi.
Čestitke vsem posadkam, ki so uspešno zaključile prvi rally za SLO DP! Posadkam, ki jih je to pot spremljala smola, pa želim, da uspejo popraviti dirkalnike za prihodnjo dirko.
Še ena pot čez severno mejo, tokrat na
rally Lavanttal v okolici Wolfsberga. Vreme je bilo
lepo in v dopoldanskem delu precej hladno. Celo na popoldanski krožni hitrostni
preizkušnji, kjer se skoraj vsako
leto ulije, je bilo tokrat suho.
Sobotni del rallyja je v dopoldanskem času potekal na dveh različnih hitrostnih preizkušnjah in sicer na odseku Hammer - Prebl in na odseku Prebl - GH Perner.
Obe hitrostni preizkušnji sta zelo razgibani. Na hitrostni preizkušnji
Prebl - GH Perner se dirkači povzpnejo tudi na 1400 metrov nadmorske
višine, kjer je običajno v tem času še sneg. Popoldne pa sta bili na
sporedu še atraktivna krožna Rundkurs Mosern - Eitweg, ki je tokrat potekala v nasprotni smeri in GH Remsnegger - Thürn.
Snemanje
je tokrat vsaj dopoldan potekalo malo bolj razgibano, saj sem bil
prisoten najprej na vedno atraktivnih ridah takoj po štartu Hammer -
Prebl. Za zaključek dopoldanskega dela pa še na ciljnem delu hitrostne
preizkušine Prebl - GH Perner, kjer so prav tako zelo zanimive ride,
dirkači pa so se spuščali proti cilju.
Popoldne se je akcija snemanja nadaljevala na krožni hitrostni
preizkušnji, ki pa se mi v nasprotni smeri vožnje ni zdela tako
zanimiva. Tudi dirkači so na makadamskem odseku naredili dosti manj
napak kot v preteklih letih.
Odhod na rally Kumrovec je bil zaradi vremenskih razmer odpovedan, zato me je skrbelo, da se zaradi obetajočih snežnih padavin ne zgodi enako tudi z Rebenland rallyem. Na vso srečo se je tokrat vreme vsaj delno "uklonilo" in ni snežilo. Na poti proti Leutschachu je celo kazalo, da ne bo niti deževalo. Pa je kasneje dež dodobra popestril snemanje in dirkanje. Prva sobotna hitrostna preizkušnja Poharnigberg je sprva potekala v rahlem rosenju, proti koncu pa je že močneje deževalo. Na lokaciji, kjer sem snemal, je bilo razen prvih najhitrejših dirkalnikov brez posebnosti. Se je pa dobro slišalo, ko so nižje ob progi nekateri tekmovalci imeli težave. Odločil sem se, da se za drugi prehod hitrostne preizkušnje preselim na lokacijo, kjer so vozniki imeli težave v prvi vožnji. V drugi vožnji pa so imeli težave tudi gledalci, ki so se neodgovorno postavili na izletne cone. K sreči in zaradi znanja voznika se je razpletlo brez nesreče. Ovinek je zahteval kar nekaj izletov iz ceste, vendar so vsi lahko nadaljevali z dirkanjem. Sledil je odmor in selitev na popoldanske lokacije. Rundkurs Eichberg je krožna hitrostna preizkušnja, kjer se do atraktivnih delov lahko pride peš iz boksov. Do nesreče in prekinitve sem snemal na križišču, kjer dirkači v drugem prehodu zapustijo krog in peljejo proti cilju. Na tem predelu je vedno veliko število gledalcev, za bolj ali manj žejne in lačne pa je tudi poskrbljeno. Za drugi prehod te hitrostne preizkušnje pa sem se prestavil višje proti cilju, kjer je izredno pregleden del z atraktivno levo serpentino. Kljub atraktivnim vožnjam skozi rido gledalcev na temu odseku ni bilo. Načrtovanega tretjega prehoda po progi Rundkurs Eichberg nisem snemal, saj je bilo celodnevnega snemanja na mrazu in dežju že dovolj. Tolikšno število atraktivnih posnetkov namreč že dolgo nisem ulovil! Tokratna dirka je bila testna za mojo novo kamero, s katero sem se kar hitro spoprijateljil. Tudi posnetki se mi zdijo precej bolj kakovostni kot lanski, čeprav nastavitve še niso optimalne. Bo pa na naslednji dirki še boljše!
Še enkrat HVALA sponzorjema (UNIKATOY in MATZER), ki krasijo zgornji levi rob videoposnetkov, saj sta mi omogočila nakup boljše kamere!
Srečno do naslednje dirke!
P.s.: Zaradi študijskih obveznosti bo celoten posnetek objavljen nekoliko kasneje. Vsekakor pa bo objavljen, saj bo v njem še kar nekaj zanimivega dogajanja, ki se je izmuznilo na spodnjem videu. Veliko užitkov ob gledanju zares atraktivnih voženj!
